[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"gesetze-pfad-\u002Fbinschstro\u002Fanlage-9":3,"norm-bund-BinSchStrO 2012-Anlage 9":31,"nachbarschaft-\u002Fbinschstro\u002Fanlage-9":49},{"art":4,"jurisdiktion":5,"gesetzRow":6,"enbez":11,"position":12},"norm","bund",{"gesetz":7,"url":8,"anzahl":9,"langtitel":10},"BinSchStrO 2012","binschstro",720,"Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung","Anlage 9",{"enbez":11,"vorige":13,"naechste":16,"umfeld":19,"gliederung":30},{"enbez":14,"titel":15},"Anlage 8","Bezeichnung der Wasserstraße",{"enbez":17,"titel":18},"Anlage 10","Liste der berauschenden Mittel und Substanzen",[20,23,26,27,29],{"enbez":21,"titel":22},"Anlage 6","Schallzeichen",{"enbez":24,"titel":25},"Anlage 7","Schifffahrtszeichen",{"enbez":14,"titel":15},{"enbez":11,"titel":28},"Daten, die in das Inland AIS Gerät einzugeben sind:Erläuterungen des „Navigationsstatus“ und des „Bezugspunktes der Positionsinformation auf dem Fahrzeug“",{"enbez":17,"titel":18},[],{"gesetz":7,"norm":11,"titel":28,"volltext":32,"deeplink":33,"quelle_amtlich":34,"langtitel":10,"chunks":35,"gliederung":36,"stand":37,"zitat_kuerzel":38,"zitat_langtitel":40,"zitat_urls":41,"binnen_normen":43},"(Fundstelle: BGBl. I 2016, S. 2959 - 2960)\n1. Navigationsstatus 0 under way using engine in Fahrt mit Motorkraft 1 at anchor vor Anker 2 not under command manövrierunfähig 3 restricted manoeuvrability manövrierbehindert 4 constrained by her draught durch Tiefgang beschränkt 5 moored festgemacht 6 aground auf Grund 7 engaged in fishing beim Fischfang 8 under way sailing in Fahrt unter Segel 9 bis 13 reserved for future uses reserviert für künftige Nutzung 14 AIS-SART (active) AIS-SART (aktiv) 15 not defined nicht definiert\n2. Bezugspunkt der Positionsinformation auf dem Fahrzeug\n2.1 Bei Inland AIS Geräten, die vor dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden:\na) Für ein Fahrzeug Der Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m eingeben. Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet. Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb) Für einen Verband Der Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 1 m und die Werte für W und L mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben. Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet. Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für einen Verband\n2.2 Bei Inland AIS Geräten, die nach dem 1. Dezember 2015 eingebaut wurden:\na) Für ein Fahrzeug Der Schiffsführer muss die Werte für A, B, C und D mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben. Das Maß A ist in Richtung des Bugs ausgerichtet. Erläuterungen zu den W, L, A, B, C und D Werten für ein Fahrzeug\nb) Für einen Verband Der Schiffsführer muss die Werte für EA, EB, EC und ED mit einer Genauigkeit von 0,1 m eingeben. Das Maß EA ist in Richtung des Bugs ausgerichtet. Erläuterungen zu den EA, EB, EC und ED Werten für einen Verband","https:\u002F\u002Fdeutschland.legal\u002Fbinschstro\u002Fanlage-9","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fbinschstro_2012\u002F",0,[],"2026-05-06",[39],"BGB",[],{"BinSchStrO 2012":8,"BGB":42},"bgb",[44,45,46,47,48,21,24,14,11],"Anlage 1","Anlage 2","Anlage 3","Anlage 4","Anlage 5",{"norm":50,"anker":51,"zitiert":52,"zitiert_von":53,"urteile":54,"urteile_weiter":55,"gerichte":56,"jahre":57,"zaehler":58},{"gesetz":7,"enbez":11,"titel":28,"jurisdiktion":5},"bund\u002Fbinschstro-2012\u002Fanlage-9",[],[],[],null,[],[],{"zitiert":35,"zitiert_unaufgeloest":35,"zitiert_von":35,"urteile":35}]