[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"gesetze-pfad-\u002Fbinschstro\u002F12.11":3,"norm-bund-BinSchStrO 2012-§ 12.11":45,"nachbarschaft-\u002Fbinschstro\u002F12.11":61},{"art":4,"jurisdiktion":5,"gesetzRow":6,"enbez":11,"position":12},"norm","bund",{"gesetz":7,"url":8,"anzahl":9,"langtitel":10},"BinSchStrO 2012","binschstro",720,"Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung","§ 12.11",{"enbez":11,"vorige":13,"naechste":16,"umfeld":19,"gliederung":42},{"enbez":14,"titel":15},"§ 12.10","Stillliegen",{"enbez":17,"titel":18},"§ 12.12","Schifffahrt bei Eis",[20,23,26,29,30,32,33,36,39],{"enbez":21,"titel":22},"§ 12.07","Überholen",{"enbez":24,"titel":25},"§ 12.08","Wenden",{"enbez":27,"titel":28},"§ 12.09","Ankern",{"enbez":14,"titel":15},{"enbez":11,"titel":31},"Schifffahrt bei Hochwasser",{"enbez":17,"titel":18},{"enbez":34,"titel":35},"§ 12.13","Nachtschifffahrt",{"enbez":37,"titel":38},"§ 12.14","Einsatz von Trägerschiffsleichtern",{"enbez":40,"titel":41},"§ 12.15","Meldepflicht",[43,44],"Zweiter Teil Zusätzliche Bestimmungen für einzelne Binnenschifffahrtsstraßen","Kapitel 12 Main-Donau-Kanal",{"gesetz":7,"norm":11,"titel":31,"volltext":46,"deeplink":47,"quelle_amtlich":48,"langtitel":10,"chunks":49,"gliederung":50,"stand":51,"zitat_kuerzel":52,"zitat_langtitel":53,"zitat_urls":54,"binnen_normen":55},"1. Erreicht oder überschreitet der Wasserstand die Hochwassermarke I an dem Richtpegel für den unter Nummer 5 jeweils aufgeführten Streckenabschnitt,\na) muss ein Fahrzeug oder ein Verband bei der Fahrt möglichst weit vom Ufer entfernt bleiben,\nb) darf ein Transport einer schwimmenden Anlage oder eines Schwimmkörpers nicht ausgeführt werden,\nc) darf die Geschwindigkeit eines Talfahrers nicht größer sein, als zur sicheren Steuerung notwendig ist.\n2. Erreicht oder überschreitet der Wasserstand den Höchsten Schifffahrtswasserstand (HSW) – Hochwassermarke II – an dem Richtpegel für den unter Nummer 5 jeweils aufgeführten Streckenabschnitt, ist die Schifffahrt mit Ausnahme des Übersetzverkehrs innerhalb des jeweiligen Streckenabschnitts verboten.\n3. Die zuständige Behörde kann abweichend von den Nummern 1 und 2 Ausnahmen zulassen.\n4. Hat der Wasserstand die Hochwassermarke II am Richtpegel Bamberg erreicht, so ist das Stillliegen zwischen dem Hafen Bamberg (km 2,80) und der Wendestelle Hausen (km 31,95) nur\na) im oberen Schleusenvorhafen Bamberg und\nb) im unteren und oberen Schleusenvorhafen Strullendorf gestattet.\n5. Die in den Nummern 1, 2 und 4 genannten Hochwassermarken werden durch folgende Wasserstände bestimmt, und die Richtpegel gelten für den nachstehend aufgeführten Streckenabschnitt:\nStrecke Richtpegel Hochwassermarke I II Main-Hafen Bamberg Trunstadt 280 cm 340 cm Hafen Bamberg – Schleuse Bamberg, Schleuse Strullendorf – Schleuse Hausen Bamberg 330 cm 370 cm Schleuse Dietfurt – Schleuse Kelheim Riedenburg — 520 cm Schleuse Kelheim – Donau Oberndorf\u002FDonau — 480 cm","https:\u002F\u002Fdeutschland.legal\u002Fbinschstro\u002F12.11","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fbinschstro_2012\u002F__12.html",0,[43,44],"2026-05-06",[],[],{"BinSchStrO 2012":8},[56,57,58,59,60],"Anlage 1","Anlage 2","Anlage 3","Anlage 4","Anlage 5",{"norm":62,"anker":63,"zitiert":64,"zitiert_von":65,"urteile":66,"urteile_weiter":67,"gerichte":68,"jahre":69,"zaehler":70},{"gesetz":7,"enbez":11,"titel":31,"jurisdiktion":5},"bund\u002Fbinschstro-2012\u002F12.11",[],[],[],null,[],[],{"zitiert":49,"zitiert_unaufgeloest":49,"zitiert_von":49,"urteile":49}]