[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"gesetze-pfad-\u002Fbimschv-16\u002F4":3,"norm-bund-BImSchV 16-§ 4":43,"nachbarschaft-\u002Fbimschv-16\u002F4":56},{"art":4,"jurisdiktion":5,"gesetzRow":6,"enbez":11,"position":12},"norm","bund",{"gesetz":7,"url":8,"anzahl":9,"langtitel":10},"BImSchV 16","bimschv-16",11,"Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes","§ 4",{"enbez":11,"vorige":13,"naechste":16,"umfeld":19,"gliederung":42},{"enbez":14,"titel":15},"§ 3a","Festlegung der Straßendeckschichtkorrektur",{"enbez":17,"titel":18},"§ 5","Festlegung akustischer Kennwerte für abweichende Bahntechnik und schalltechnische Innovationen",[20,23,26,29,30,32,33,36,39],{"enbez":21,"titel":22},"§ 1","Anwendungsbereich",{"enbez":24,"titel":25},"§ 2","Immissionsgrenzwerte",{"enbez":27,"titel":28},"§ 3","Berechnung des Beurteilungspegels für Straßen",{"enbez":14,"titel":15},{"enbez":11,"titel":31},"Berechnung des Beurteilungspegels für Schienenwege",{"enbez":17,"titel":18},{"enbez":34,"titel":35},"§ 6","Übergangsregelung für die Berechnung des Beurteilungspegels für Straßen",{"enbez":37,"titel":38},"Schlußformel",null,{"enbez":40,"titel":41},"Anlage 1","(weggefallen)",[],{"gesetz":7,"norm":11,"titel":31,"volltext":44,"deeplink":45,"quelle_amtlich":46,"langtitel":10,"chunks":47,"gliederung":48,"stand":49,"zitat_kuerzel":50,"zitat_langtitel":51,"zitat_urls":52,"binnen_normen":53},"(1) Der Beurteilungspegel für Schienenwege ist nach Anlage 2 zu berechnen. Die Berechnung hat getrennt für den Beurteilungszeitraum Tag (6 Uhr bis 22 Uhr) und den Beurteilungszeitraum Nacht (22 Uhr bis 6 Uhr) zu erfolgen.\n(2) Bei der Berechnung sind insbesondere folgende Rahmenbedingungen zu beachten:\n1. die Schallpegelkennwerte von Fahrzeugen und Fahrwegen,\n2. die Einflüsse auf dem Ausbreitungsweg,\n3. die Besonderheiten des Schienenverkehrs durch Auf- oder Abschläge\na) für die Lästigkeit von Geräuschen infolge ihres zeitlichen Verlaufs, ihrer Dauer, ihrer Häufigkeit und ihrer Frequenz sowie\nb) für die Lästigkeit ton- oder impulshaltiger Geräusche.\n(3) Abweichend von Absatz 1 Satz 1 ist für Abschnitte von Vorhaben, für die bis zum 31. Dezember 2014 das Planfeststellungsverfahren bereits eröffnet und die Auslegung des Plans öffentlich bekannt gemacht worden ist, § 3 in Verbindung mit Anlage 2 in der bis zum 31. Dezember 2014 geltenden Fassung weiter anzuwenden. § 43 Absatz 1 Satz 3 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes bleibt unberührt.","https:\u002F\u002Fdeutschland.legal\u002Fbimschv-16\u002F4","https:\u002F\u002Fwww.gesetze-im-internet.de\u002Fbimschv_16\u002F__4.html",0,[],"2022-03-21",[],[],{"BImSchV 16":8},[54,21,24,27,34,37,40,55],"Eingangsformel","Anlage 2",{"norm":57,"anker":58,"zitiert":59,"zitiert_von":67,"urteile":73,"urteile_weiter":38,"gerichte":112,"jahre":117,"zaehler":129},{"gesetz":7,"enbez":11,"titel":31,"jurisdiktion":5},"bund\u002Fbimschv-16\u002F4",[60,64],{"gesetz":7,"enbez":27,"titel":28,"pfad":61,"muster":62,"aufgeloest":63,"jurisdiktion":5},"\u002Fbimschv-16\u002F3","ohne-gesetz",true,{"gesetz":38,"enbez":65,"titel":38,"pfad":38,"muster":62,"aufgeloest":66,"jurisdiktion":5},"§ 43",false,[68,70],{"gesetz":7,"enbez":17,"titel":18,"pfad":69,"muster":62,"aufgeloest":63,"jurisdiktion":5},"\u002Fbimschv-16\u002F5",{"gesetz":7,"enbez":55,"titel":71,"pfad":72,"muster":62,"aufgeloest":63,"jurisdiktion":5},"(zu § 4)Berechnung des Beurteilungspegels für Schienenwege (Schall 03)","\u002Fbimschv-16\u002Fanlage-2",[74,81,86,93,98,103,107],{"gericht":75,"datum":76,"az":77,"pfad":78,"titelzeile":79,"doktyp":80},"BVerwG","2025-05-22","7 A 6.24","\u002Fbverwg\u002F7-a-6-24-2025-05-22","Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung; Lärmschutz","Urteil",{"gericht":75,"datum":82,"az":83,"pfad":84,"titelzeile":85,"doktyp":80},"2022-11-23","7 A 9\u002F21","\u002Fbverwg\u002F7-a-9-21","Planfeststellung für VDE 8.1 Planfeststellungsabschnitt 21 Altendorf - Hirschaid - Strullendorf",{"gericht":87,"datum":88,"az":89,"pfad":90,"titelzeile":91,"doktyp":92},"BVerfG","2022-01-20","1 BvR 1377\u002F21","\u002Fbverfg\u002F1-bvr-1377-21","Nichtannahmebeschluss: Zu den Anforderungen an die Geltendmachung verfassungsrechtlicher Aspekte bereits im fachgerichtlichen Verfahren - hier: Subsidiarität der Verfassungsbeschwerde gegen einen Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes in Bezug auf Lärmimmissionen","Nichtannahmebeschluss",{"gericht":75,"datum":94,"az":95,"pfad":96,"titelzeile":97,"doktyp":80},"2020-10-15","7 A 9\u002F19","\u002Fbverwg\u002F7-a-9-19","Planfeststellung für Ausbaustrecke Oldenburg-Wilhelmshaven (PFA 1)",{"gericht":75,"datum":99,"az":100,"pfad":101,"titelzeile":102,"doktyp":80},"2018-09-06","3 A 14\u002F15","\u002Fbverwg\u002F3-a-14-15","Ausbaustrecke Nürnberg - Ebensfeld; zum Lärmschutz zugunsten eines Campingplatzes in der eisenbahnrechtlichen Planfeststellung; Güterzuglänge",{"gericht":75,"datum":99,"az":104,"pfad":105,"titelzeile":106,"doktyp":80},"3 A 11\u002F15","\u002Fbverwg\u002F3-a-11-15","Ausbaustrecke Nürnberg - Ebensfeld; Gemeinde kann Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche verlangen",{"gericht":75,"datum":108,"az":109,"pfad":110,"titelzeile":111,"doktyp":80},"2017-06-29","3 A 1\u002F16","\u002Fbverwg\u002F3-a-1-16","Anfechtung eines eisenbahnrechtlichen Planfeststellungsbeschlusses (Wiederaufbau der Dresdner Bahn, PFA 2)",[113,115],{"gericht":75,"n":114},6,{"gericht":87,"n":116},1,[118,120,123,125,127],{"jahr":119,"n":116},2017,{"jahr":121,"n":122},2018,2,{"jahr":124,"n":116},2020,{"jahr":126,"n":122},2022,{"jahr":128,"n":116},2025,{"zitiert":122,"zitiert_unaufgeloest":116,"zitiert_von":122,"urteile":130},7]